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人民网北京3月9日电 (记者 荣先明)“目前长江沿线共布局化工园区62个,生产企业约2100家,生产和运输的危化品种类多达250余种。长江沿线已逐步形成了覆盖上中下游的石化工业走廊,沿线化工产量约占全国46%”。全国人大代表、交通运输部长江航务管理局局长唐冠军说,与长江沿线越来越繁荣的化工产业相对应的,是长江危化品安全管理缺乏衔接,全过程安全难以保障,长江危化品应急处置能力有限。一旦发生危化品污染事故却处理不好,将严重威胁长江生态环境和居民生命安全。

唐冠军介绍,近年来,随着西部大开发、中部崛起战略的实施,长江中上游地区借助沿海地区经济转型之机,大力推动化工产业向内陆地区转移,沿江大量规划建设了各类危化品码头和化工产业园区,宜昌、长寿、万州、涪陵等化工园区相继建成,加之长江中下游南京、仪征、安庆、九江、武汉、岳阳等地是我国传统石化产业聚集区,长江沿线已逐步形成了覆盖上中下游的石化工业走廊,沿线化工产量约占全国46%。

据统计,目前长江沿线共布局化工园区62个,生产企业约2100家,生产和运输的危化品种类多达250余种,主要包括丙烷、丁二烯等易燃气体类,原油、汽油、甲苯等易燃液体类,苯胺、苯酚、四氯乙烯等毒性物质类,硫酸、液碱、甲醛等腐蚀类。据悉,1988年以来长江干线船舶污染事故共发生388起。


与长江沿线越来越繁荣的化工产业相对应的,是长江危化品安全管理缺乏衔接,全过程安全难以保障,长江危化品应急处置能力有限。经多年建设,长江干线目前基本具备了200吨油类危化品泄漏事故的处置能力,部分地区具备了500吨的处置能力,但对非油类危化品泄漏事故的应急处置能力严重缺乏。唐冠军说:“危化品事故对公共安全和生态环境的重大危害,应强化危化品所有人的安全管理责任,增强风险共担能力。”

他建议,为了保护长江水源和生态环境安全,要从源头上防治危化品事故风险,提高危化品生产、储存、经营、运输市场准入门槛,将保护生态环境作为重要条件,构建长江危化品生产、储存、经营、运输等全过程动态监管平台,提升过程防控能力。同时,完善应急救援体系,增强应急处置能力。

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